La revista italiana Quattroruote ha llevado a cabo un experimento con seis vehículos equipados con ISA, el sistema de asistencia de velocidad, que pronto será obligatorio y los resultados han sido decepcionantes.
A partir del 7 de julio, todos los nuevos automóviles tendrán que estar equipados obligatoriamente con una serie de sistemas avanzados de ayuda a la conducción (conocidos como ADAS). Uno de estos sistemas es el asistente de velocidad inteligente (ISA), que consiste en una ampliación del sistema de reconocimiento de señales a través de una cámara ubicada en la parte superior del parabrisas.
### Fin a las multas por velocidad
ISA va más allá de simplemente mostrar la velocidad máxima, también emite una alerta cada vez que se sobrepasa el límite de velocidad. Esta alerta puede resultar frustrante para algunos conductores que intentan circular en los límites establecidos, ya que el aviso sonoro se activa constantemente. Actualmente, muchos vehículos modernos ya cuentan con ISA, pero la mayoría de los usuarios tienen la alerta sonora desactivada permanentemente. A partir de julio de 2024, esta alerta será obligatoria en todos los nuevos automóviles y se activará automáticamente al encender el vehículo. Además, se contempla su inspección en las ITV.
### Funcionamiento del asistente de velocidad
El asistente de velocidad inteligente combina la información obtenida mediante visión artificial, que reconoce las señales de tráfico de límite de velocidad, con la información del sistema de navegación que incluye los límites de velocidad en cada vía. Esta combinación permite al automóvil mostrar al conductor en el cuadro de instrumentos o en el Head-Up Display el recordatorio de la velocidad máxima en la vía, para que siempre esté presente en su mente. Este es uno de los objetivos marcados por la Unión Europea con los ADAS, que consiste en ayudar al conductor a prestar atención a la información relevante.
Las cámaras de vídeo en el parabrisas se han convertido en un elemento necesario debido a la obligación de interpretar las señales de tráfico, a diferencia de hace años cuando solo eran un complemento a otros sensores de seguridad avanzada (ADAS).
### La normativa reconoce las limitaciones
El Reglamento Delegado (UE) 2021/1958 establece que ISA es un sistema de asistencia que alerta al conductor siempre que sea posible y apropiado, pero sin garantías. Es importante que el sistema no supere la capacidad de un conductor humano para interpretar la información sobre el límite de velocidad. Los fallos encontrados por Quattroruote durante el experimento no se deben a la inmadurez del sistema ISA, sino a la densidad de señales de velocidad en algunos tramos, lo que dificulta su interpretación por parte de los conductores. Ninguno de los vehículos probados resultó completamente satisfactorio, con algunos mostrando deficiencias en su funcionamiento.
En resumen, el ISA es un avance tecnológico importante en materia de seguridad vial, pero aún presenta desafíos en cuanto a su funcionamiento óptimo y adaptación a las diferentes condiciones de conducción. Su implementación obligatoria a partir de 2024 es un paso hacia una conducción más segura y consciente, pero se necesita seguir trabajando en su perfeccionamiento para garantizar su eficacia en la prevención de accidentes de tráfico.
La importancia de los asistentes de velocidad obligatorios (ISA) en la conducción moderna.
Los sistemas de asistentes de velocidad (ISA) tienen la capacidad de resolver problemas simples como el reconocimiento automático de señales, lo cual es fundamental para la seguridad vial. La normativa europea sobre los sistemas ISA incluye un extenso catálogo de señales de tráfico, que varían sutilmente de un país a otro, lo que pone de manifiesto la importancia de su correcta identificación.
Algunas carencias en la normativa permiten que los sistemas ISA no consideren ciertas condiciones específicas, como llevar un remolque, la experiencia del conductor, o variables ambientales como la lluvia o la época del año. Esto plantea un desafío adicional para la eficacia de estos sistemas.
A pesar de sus capacidades avanzadas, los sistemas ISA aún presentan fallos en su funcionamiento. Algunos fabricantes ofrecen la opción de ajustar automáticamente la velocidad del vehículo a la máxima permitida en la vía, pero la falta de fiabilidad en ciertas situaciones hace que los conductores se muestren reticentes a delegar el control total de la velocidad a los sistemas automáticos.
Desafíos y Limitaciones de los Sistemas ISA
Aunque los sistemas ISA ofrecen beneficios significativos en términos de seguridad vial, su efectividad se ve limitada por la falta de consideración de ciertos factores como las condiciones climáticas, la experiencia del conductor y otras circunstancias específicas de cada país. Esto plantea un desafío para la implementación generalizada de estos sistemas en todo el territorio europeo.
Avances en los Sistemas ISA
A pesar de sus fallos, los sistemas ISA representan una evolución en la conducción autónoma y la seguridad vial. Los fabricantes continúan trabajando en mejorar la precisión y fiabilidad de estos sistemas, con el objetivo de lograr una conducción más segura y eficiente para todos los usuarios de la vía.
Juan M. Casillas
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