BMW planea lanzar la producción en serie de vehículos de hidrógeno en 2028
En una reciente declaración, los ejecutivos de BMW y Toyota reafirmaron su compromiso de colaborar en el desarrollo de sistemas de pila de combustible. Se anunció que BMW comenzará la producción en serie de su primer vehículo de hidrógeno en 2028.
División de tareas entre BMW y Toyota
A diferencia de Toyota, que ya tiene en circulación 26,000 unidades de su segunda generación de Mirai, BMW se prepara para lanzar su próximo vehículo de hidrógeno en el 2028. Ambas marcas han colaborado en el desarrollo de componentes clave para esta nueva generación de vehículos.
Nueva generación de vehículos BMW: “Neue Klasse”
La próxima generación de vehículos de BMW, conocida como “Neue Klasse”, integrará la pila de combustible en plataformas comunes con otras motorizaciones. BMW defiende que la pila de combustible y la batería son elementos esenciales de un mismo vehículo eléctrico, con diferentes formas de almacenar electricidad.
Eficiencia como prioridad
A pesar de reconocer la menor eficiencia de la pila de combustible en comparación con los vehículos eléctricos de batería, BMW destaca la importancia de satisfacer las necesidades de ciertos clientes que requieren la tecnología del hidrógeno. La eficiencia del sistema de pila de combustible y los precios del hidrógeno serán clave para garantizar una alternativa viable al motor de combustión y vehículos eléctricos convencionales.
Flexibilidad en el diseño de vehículos de hidrógeno
BMW ha logrado resolver los desafíos de almacenamiento de hidrógeno en tanques seguros y con una capacidad suficiente. El enfoque actual se centra en la cantidad de combustible que puede transportar el vehículo sin comprometer el espacio interior. BMW considera aplicar la tecnología de la pila de combustible tanto en SUV como en vehículos sedán, descartando el uso de hidrógeno en motores de combustión.
Un nuevo horizonte para el coche de hidrógeno
BMW ha anunciado recientemente que lanzará en serie su automóvil de pila de combustible de hidrógeno en 2028. Esta decisión resalta la viabilidad y el interés en esta tecnología que se ha estado desarrollando en los últimos años.
No se han proporcionado detalles sobre precios o volúmenes de producción, ya que se espera que la tecnología sea atractiva para los clientes y la demanda determine la expansión del mercado. Sin embargo, según Gilles Pratt, científico jefe de Toyota, aumentar la producción a 100,000 unidades reduciría los costos en un 37%, y con 200,000 unidades los costos se reducirían a la mitad. Estos objetivos de producción son ambiciosos pero factibles, especialmente considerando las colaboraciones que existen en la industria.
Economía de escala y ventajas competitivas
La producción del coche de hidrógeno se beneficiará de la economía de escala, ya que los materiales necesarios, como el aluminio, la fibra de carbono y el platino, no son escasos ni requieren competencia intensa. Esta puede ser una ventaja significativa en comparación con vehículos eléctricos de batería, donde la competencia por los materiales es un factor esencial.
La estrategia de anunciar el lanzamiento del coche de hidrógeno en este momento se debe a la necesidad de tiempo para asegurar la infraestructura y los sistemas de soporte necesarios. La red de recarga de hidrógeno en Europa se está desarrollando gradualmente, con la instalación de puntos de recarga cada 200 kilómetros en rutas principales. BMW y Toyota están comprometidos a apoyar el desarrollo de esta infraestructura para impulsar la demanda y acelerar la adopción de la tecnología.
Retos y oportunidades futuras
Los fabricantes enfrentan desafíos adicionales en la evolución de los coches de hidrógeno, incluido el desarrollo de fuentes de energía complementarias. A pesar de las incertidumbres, los vehículos de pila de combustible parecen estar preparados para el uso diario, según los periodistas que han probado modelos como el iX5 Hydrogen. BMW y Toyota, junto con otros actores del mercado, continúan trabajando en superar los obstáculos y expandir la presencia de estos vehículos en el mercado.
En resumen, el anuncio de BMW sobre el lanzamiento del coche de hidrógeno en serie en 2028 marca un hito importante en la industria automotriz. Este avance refleja el potencial y el compromiso con la tecnología de pila de combustible, a medida que avanza hacia una adopción más amplia y efectiva en el transporte moderno.
#BMW confirma que lanzará un coche de hidrógeno en serie en 2028
BMW ha anunciado recientemente que tiene previsto lanzar al mercado un coche de hidrógeno en serie para el año 2028. Esta decisión confirma la apuesta de la marca por la tecnología del hidrógeno, que se presenta como una alternativa sostenible en el sector automotriz.
Apuesta por la movilidad sostenible
La apuesta de BMW por el coche de hidrógeno se enmarca dentro de su compromiso con la movilidad sostenible. El uso del hidrógeno como combustible ofrece la ventaja de no generar emisiones de CO2, lo que contribuye a la reducción del impacto ambiental de los vehículos.
Ventajas y desafíos del hidrógeno
Si bien el hidrógeno se presenta como una alternativa prometedora en la lucha contra el cambio climático, también plantea desafíos en cuanto a su almacenamiento y distribución. Sin embargo, BMW ha apostado por superar estos obstáculos y llevar al mercado un coche de hidrógeno que cumpla con los estándares de calidad y rendimiento esperados.
Perspectivas futuras en la industria automotriz
El lanzamiento del coche de hidrógeno por parte de BMW marca un hito en la industria automotriz, abriendo nuevas posibilidades en cuanto a la movilidad sostenible. Se espera que este paso impulse la investigación y el desarrollo de tecnologías limpias en el sector, contribuyendo a la transición hacia un transporte más eco-friendly.
En conclusión, BMW está marcando el camino hacia un futuro más sostenible en la industria automotriz con el lanzamiento de su coche de hidrógeno en serie para el año 2028. Esta iniciativa refleja el compromiso de la marca con la innovación y la sostenibilidad medioambiental.
